Fondée il y a plus d’un siècle, la société Petit Forestier est devenue un leader européen de la location et entretien de solutions de réfrigération, et notamment de véhicules frigorifiques. Mais Petit Forestier se distingue aussi par ses initiatives écologiques, visant à réduire l’empreinte carbone à travers des technologies de pointe et des pratiques responsables.
Quelles sont les principales initiatives écologiques prises par Petit Forestier pour réduire son empreinte carbone ?
Nous avons des impacts directs et indirects sur l’empreinte carbone, et nos initiatives sont multiples à ces deux niveaux.
En ce cas, commençons par l’aspect direct !
Nos actions se concentrent principalement autour de trois axes. Pour ce qui est des fluides frigorigènes, nous avons généralisé l’utilisation de machines de récupération de fluides dans toutes les filiales et pays où cela est nécessaire. Nous menons également des études et des essais sur des fluides plus “verts”. De plus, nous travaillons sur des groupes frigorifiques nécessitant moins de fluides. Les constructeurs ont déjà réalisé d’énormes progrès, et les nouvelles technologies comme les tuyauteries et échangeurs micro-canaux réduisent presque de moitié la charge de fluide. Par ailleurs, nous nous engageons dans le remanufacturing de pièces stratégiques comme les compresseurs et les moteurs, en intégrant un aspect “local” pour limiter le transport. Le second axe concerne les véhicules de fonction, nous convertissons progressivement notre flotte de véhicules de fonction thermiques en véhicules électriques et équipons nos sites de bornes de recharge. Enfin, dernier axe : l’électricité. Nous avons élaboré un plan de sobriété énergétique avec l’installation de panneaux solaires et de détecteurs de présence, la réduction du chauffage dans les bureaux, et l’équipement de nos locaux en éclairage LED. Nous mettons également en place des écogestes et entreprenons la rénovation énergétique de nos bâtiments.
Vous avez parlé d’impacts indirects : là encore, quelles sont vos actions ?
Nous agissons à deux niveaux. Sur les actifs loués, nous avons une stratégie d’électrification de notre flotte de véhicules. Nous fermons les meubles frigorifiques loués pour limiter la déperdition d’énergie et intégrons des fluides frigorigènes naturels comme le R290. Nous optimisons aussi les flux logistiques pour l’acheminement de nos meubles et containers sur les sites de nos différents clients.
Un autre point est relatif aux déchets. Nous déployons le tri à 3 et 5 flux pour valoriser le papier, le carton et le métal. Nous sensibilisons nos collaborateurs, que ce soit au siège, dans les agences ou les ateliers, au tri des déchets. De plus, nous collaborons avec nos fournisseurs pour réduire nos emballages.
De manière plus générale, la formation et la sensibilisation de nos collaborateurs est un axe très important de notre plan d’action. Ces initiatives témoignent de notre engagement à réduire notre empreinte carbone et à promouvoir des pratiques plus durables au sein de notre entreprise.
Quels sont les objectifs à moyen et long terme de Petit Forestier en matière de durabilité et de transition écologique ?
Nous avons un objectif affirmé pour 2030 : réduire de 25% l’empreinte carbone de notre entreprise, mesurée en kg de CO² équivalent par millier d’euros de chiffre d’affaires, par rapport à 2021. Cet objectif couvre les Scopes 1, 2 et 3.
Pouvez-vous décrire les politiques environnementales spécifiques que vous avez mises en place au sein de l’entreprise ?
Nous avons élaboré une stratégie de Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE) pour 2023-2025, structurée autour de trois axes principaux. Premièrement, nous renforçons notre engagement avec le concept de “tous acteurs de la transition environnementale”. Deuxièmement, nous poursuivons notre trajectoire bas carbone, déjà initiée depuis plusieurs années. Enfin, nous assumons pleinement notre responsabilité sociale en déployant des actions visant à réduire significativement notre empreinte carbone.
Quelles nouvelles technologies et innovations avez-vous adoptées pour rendre vos véhicules frigorifiques plus écologiques ?
Le transport frigorifique de demain se pense aujourd’hui : c’est là quelque chose dont nous avons pleinement conscience. Aussi, nous tâchons d’innover constamment pour proposer des solutions d’avenir. Nous déployons une large gamme de véhicules éco-responsables favorisant la mixité énergétique, qu’il s’agisse de véhicules électriques, de gaz comprimé naturel ou de B100. Cela permet à nos clients de choisir des options adaptées à leurs contraintes spécifiques, allant du véhicule léger au poids lourd.
Nous avons également développé la cyclo-logistique avec le lancement de la K-Ryole Petit Forestier, une remorque frigorifique à assistance électrique qui permet de livrer partout, rapidement et de manière respectueuse. Il s’agit d’une solution 100 % électrique, durable et responsable.
Notre carrossier intégré, LECAPITAINE, a mis au point des caisses frigorifiques plus écologiques. La caisse URBAN équipe désormais une partie de nos véhicules frigorifiques légers de PTC 3T500. Grâce à son écoconception intégrant 239 bouteilles plastiques recyclées, son aérodynamisme optimisé et sa meilleure isolation, elle procure une économie de 12 % de la consommation du véhicule. Cela contribue à l’optimisation des tournées de nos clients et à la réduction de leur impact carbone. La caisse URBAN a d’ailleurs reçu le prix du développement durable Joseph Libner lors de l’édition 2021 du salon SOLUTRANS.
Nous poursuivons également nos recherches sur des fluides frigorigènes moins émissifs et maintenons un processus constant de recherche et développement pour des solutions plus écologiques. Par exemple, notre carrossier intégré continue de réfléchir à des carrosseries plus sobres et responsables. Le projet Recircle Solution, présenté à l’édition 2023 du salon SOLUTRANS, a obtenu deux trophées d’Innovation. Ce concept prometteur est une première étape vers l’industrialisation d’un produit recyclable à 97 %.
Il semblerait que vous vous tourniez vers l’électrique : est-ce, à votre sens, plus viable à long terme que des alternatives comme les biocarburants ?
L’électrique est la technologie d’avenir de par son niveau de maturité (Europe production électricité décarboné) et moins émissif en CO2 qu’un véhicule thermique classique. De plus, les réglementations sont favorables à l’électrique et les bornes de recharge se développement considérablement.
Les biocarburants B100 et XTL dont le HVO fait partie sont des solutions transitoires d’ici à 2030 car ils seront destinés prioritairement aux secteurs du transport aérien et maritime de par leur ressource limitée.
Et l’hydrogène ?
L’hydrogène est également dans le scope mais avec un déploiement possible à horizon 2030 compte tenu de son modèle économique actuel et de toutes les spécificités techniques liées à la partie frigorifique qu’il faut valider en amont. Le réseau d’avitaillement est par ailleurs quasiment inexistant en France.
Sur quelles technologies vous appuyez-vous pour mesurer l’efficacité énergétique de votre flotte ?
Nous avons développé un service de télématique, SMART CONNECT. Cette solution simple, intuitive et performante permet à nos clients d’optimiser leurs livraisons et de réduire leur empreinte carbone en maitrisant la consommation de leurs véhicules et en utilisant les rapports d’écoconduite.
Les véhicules, quels qu’ils soient, posent des questions d’ordre environnemental comme le rejet de CO2. Dans le cas plus spécifique de votre activité, est-ce que la composante purement frigorifique comporte elle aussi une marge d’amélioration ?
Absolument. Concernant nos groupes frigorifiques, nous travaillons sur plusieurs aspects : les fluides frigorigènes, la consommation et le bruit. Pour les fluides frigorigènes, nous avons l’objectif de remplacer ceux que nous utilisons actuellement par des fluides dont le pouvoir polluant est au moins deux fois inférieur. Nous suivons de près les avancées technologiques et réglementaires en la matière. En ce qui concerne la consommation des groupes, l’alimentation du groupe froid représente environ 15% des émissions CO2 totales d’un véhicule. En utilisant des énergies moins polluantes comme l’électrique, le HVO ou le B100, l’impact environnemental est fortement réduit. Par exemple, la technologie Vector eCool permet une baisse significative de la consommation globale en carburant. Pour les nuisances sonores, nous travaillons sur la réduction du niveau de décibels en utilisant des batteries indépendantes pour les véhicules électriques, ce qui permet une réduction du bruit allant jusqu’à 10%, ou encore des groupes hybrides. Nous proposons également sur nos gammes des équipements permettant une labellisation PIEK ( – de 60 dcb)
Comment gérez-vous la réduction des déchets dans vos processus de production et de maintenance ?
Au sein du groupe Petit Forestier, nous avons une entité dédiée, REWAYS, spécialisée dans le recyclage et la seconde vie des assets. Nous maximisons la réutilisation de toutes les pièces détachées pour leur offrir une seconde vie, que ce soit par revente ou réutilisation. Ces démarches nous permettent d’accroître la durabilité et la circularité des matériels, limitant ainsi notre impact environnemental.
Travaillez-vous avec d’autres entreprises ou organisations pour promouvoir des pratiques écologiques dans votre domaine ?
Oui, nous collaborons étroitement avec les constructeurs de châssis et de groupes frigorifiques pour réduire l’impact environnemental. Nous innovons également avec nos carrossiers, Lecapitaine et Igloocar, sur la fabrication de caisses frigorifiques plus écologiques. De plus, nous sommes membres de l’ORSE (Observatoire de la Responsabilité Sociétale des Entreprises) et adhérents au Pacte Mondial des Nations Unies. Nous obtenons aussi des certificats d’économie d’énergie par l’ADEME, notamment pour les pneumatiques et la télématique.
Avez-vous obtenu des certifications environnementales pour vos véhicules ou vos installations ?
Nous avons effectivement été récompensés pour nos innovations ! Par exemple, URBAN by Lecapitaine a reçu le prix du développement durable Joseph Libner lors des Innovation Awards du salon Solutrans 2021, valorisant ainsi la dimension environnementale de cette nouvelle carrosserie frigorifique. Notre carrossier Lecapitaine a également été distingué avec deux prix pour sa solution de carrosseries frigorifiques recyclables, constituée de polytéréphtalate d’éthylène recyclé. Le Trophée d’or et le Prix spécial Joseph Libner ont salué l’apport technique et la dimension environnementale de cette innovation, ancrée dans la dynamique de l’économie circulaire.
Quels programmes de formation avez-vous mis en place pour sensibiliser vos employés aux pratiques durables et écologiques ?
Nous avons mis en place plusieurs initiatives de formation. Cela inclut des formations sur les véhicules électriques pour démystifier les croyances et aborder les aspects techniques, ainsi qu’un module de formation sur la transition énergétique et les enjeux environnementaux. Nous sensibilisons également nos collaborateurs au tri des déchets et partageons des documents sur les écogestes à adopter au bureau.
Comment sensibilisez-vous vos clients à l’importance de la transition écologique et quelles mesures les encouragez-vous à prendre ?
Nous avons développé plusieurs supports pour sensibiliser notre écosystème à la transition écologique. Cela comprend l’élaboration d’un Rapport Développement Durable, un guide électrique pour aider nos clients à comprendre et à électrifier leur flotte de véhicules, et la mise en ligne du site internet Cool Energies pour affirmer nos engagements en matière de transition énergétique et de développement durable. Nous préparons également un livre blanc intitulé « L’électrique, la meilleure solution de décarbonation pour le transport frigorifique », qui sera disponible en septembre prochain. Enfin, nous offrons un service de bilan carbone pour aider nos clients à calculer l’empreinte carbone liée à la location de leur flotte de véhicules.
Quels sont les principaux défis auxquels vous êtes confrontés dans votre transition écologique ?
Notre transition énergétique dépend beaucoup de celle de nos clients, car nos principales émissions de CO2 proviennent de l’usage qu’ils font de nos assets, tels que les véhicules, containers et meubles. En tant que loueur full service, notre objectif est de fournir à nos clients les moyens d’utiliser des assets moins émissifs. Concernant l’électrification des véhicules, les réglementations et les comportements des constructeurs évoluent dans ce sens, et nous devons continuer à convaincre nos clients de passer à cette technologie à travers nos solutions et accompagnements.
